3C 认证作为法定市场准入制度，其强制执行标志着GB 44263-2024、GB 39752-2024两项强制性国家标准的全面生效与刚性执行。认证全过程以标准条款为判定依据，“剩余电流保护、接触电流、绝缘监测、接地连续性”等漏电相关安全要求均为强制考核项，标准不合规则认证不通过。 同时强制执行的漏电相关核心标准还包括：GB/T 18487.1-2023（充电系统通用安全，明确6mA直流漏电保护）、GB/T 6829（剩余电流动作保护器RCD要求）、GB/T 12113（接触电流与保护导体电流测量），实现“以证促标、以标保安全”。

GB 39752—2024《电动汽车供电设备安全要求》是一项强制性国家标准，主要针对电动汽车供电设备的安全性进行规范。该标准在GB/T 39752—2021《电动汽车供电设备安全要求及试验规范》基础上修订，旨在确保供电设备在使用过程中的安全性和可靠性。它适用于各种类型的电动汽车供电设备，包括但不限于充电模式2、充电模式3和充电模式4的充电设备。标准规定了符合性试验使用的仪器设备、试验条件、试验部位、试验方法和计算方法等，为设备的检测和认证提供了统一依据。其适用范围包括额定输出电压为1000V AC或1500V DC及以下的各类型供电设备，具有很强的实用性和指导性。

自2024年4月1日GB/T 18487.1-2023《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》正式实施以来，国标中对于剩余电流保护（漏电保护） 的技术要求已与IEC/欧标全面接轨。标准在第11.3.1条中明确规定：电动汽车供电设备的剩余电流保护装置，必须具备交流剩余电流保护、脉动直流剩余电流保护，以及对6mA及以上平滑直流剩余电流的检测与保护功能。

执行标准对于剩余电流保护部分与GB/T 18487.1-2024中相同。

标准发布：2023 年 9 月 7 日国家标准化管理委员会

标准实施 + 新版认证受理：2024 年 4 月 1 日国家标准化管理委员会

旧版标准证书转换截止：2025 年 3 月 31 日（1年换证缓冲期）

强制实施 + 3C 认证：2026 年 8 月 1 日起（所有新生产/进口/销售/安装必须符合新国标并获 3C）

针对新国标和强制性国家标准对于电动汽车充电设施模式二随车充（IC-CPD）、模式三交流充电桩的剩余电流保护要求，MAGTRON推出RCMU101SM9系列剩余电流传感器，基于 Magtron iFluxgate磁通门技术，核心处理芯片采用自主研发的SoC集成方案，集成自检功能和逻辑判断，端子插接，设计灵活，直插直用，超小体积，完美匹配国标 / 欧标 / 美标，覆盖交流桩、直流桩、IC-CPD 随车充全品类，一站式解决合规 + 成本 + 量产三重需求。