重磅!中国质量认证中心正式发文!

2024-04-09 14:47:10 浙江巨磁智能技术有限公司 浏览次数 33

  重磅!

中国质量认证中心正式发文:

国标充电桩及随车充执行新版漏电流保护标准

2025年未更新认证的桩企将撤销旧版证书!


关注Magtron的小伙伴们都知道,自2023年9月新版充电桩国家标准《GB/T 18487.1-2023 电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求》正式发布以来,具体的实施时间及实施方案一直备受各大充电桩企业朋友们的关注。

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4月1日,中国质量认证中心CQC官方正式发文:关于电动汽车非车载充电机、电动汽车用缆上控制与保护装置(IC-CPD)和电动汽车交流充电桩执行新版标准和认证规则的通知。


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此通知正式通知了新国标GB/T 18487.1-2023认证工作的开展,旧版标准认证后续不再进行。同时对于已获得旧版认证标准的企业朋友们,给了一年的缓冲期。企业需及时进行新版标准的产品符合性改进,并完成补充认证的相关测试。

CQC对于新旧版本认证测试的主要差异:

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换版注意事项:

1、GB/T 18487.1-2023代替GB/T18487.1-2015;GB/T 27930-2023代替 GB/T 27930-2015;

2、证书如包含表格中旧版标准,则需做标准换版并补充试验,需下达实验室。

 

在新版标准认证试验要求中,11.3.1、11.3.2为充电桩漏电流保护的相关要求,也是新旧国标最大的差异点之一。我们打开新标准GB/T 18487.1-2023的11.3.1和11.3.2具体条例中可以看到:

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2023版漏电保护要求


从相关具体条例中我们可以看到,新版的标准对于剩余电流保护器提出了更进一步的漏电保护要求。在旧版标准的漏电保护要求中,最低的漏电保护要求为符合A型剩余电流保护即可。而在新版的标准中要求在A型的漏电流保护基础上,额外增加了对于6mA及以上平滑直流的检测和保护。

此项标准对标了IEC国际标准,自此国标漏电与欧标的漏电要求保持了一致。至于为何新增6mA的保护和检测要求,小编已在过往的漏电相关文章中进行了解释和阐述,感兴趣的小伙伴可以移步查找Magtron过往的相关文章。

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2015标准漏电保护要求


需要注意的一点是11.3.2为新标准中的新增条款,此条例对于直流充电桩在交流侧主回路控制电流交流回路的剩余电流保护进行了具体要求,相关的保护要求同上文提到11.3.1交流设备的漏电保护要求一致。旧版标准对于这一块并无具体的要求。

但此项并非直流桩的强制要求,在直流桩有足够的加强电气防护措施的前提下,可不配备如11.3.2要求的剩余电流保护模块。但为了防止直流桩的供电网测没有相关的剩余电流保护功能,应在直流桩的控制电源交流回路安装额外的剩余电流保护器(至少为AC型)。

同时标准考虑到小直流桩的体积限制,对于小于20KW的直流桩,在外部供电输入侧安装符合11.3.1要求的剩余电流保护器时,不需要在内部额外安装相关剩余电流保护器。


MAGTRON漏电流检测方案:

至此旧版国标标准认证各桩企常用的A型、AC型漏电保护器和检测互感器等方案将不再满足新国标GB/T 18487.1-2023的漏电相关认证要求!

浙江巨磁智能技术有限公司专注于新能源电车充电相关漏电保护及研究多年,深耕海内外充电桩漏电流传感器领域。针对充电桩新国标GB/T 18487.1-2023推出了最新一代分离式漏电流传感器,完美符合新国标剩余电流的保护要求。

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新国标分离器件图


方案优势:

  • 业内顶尖性价比方案

  • 符合新国标A型+6mA及以上平滑直流的剩余电流保护要求

  • 自研芯片方案,传感器内部即可完成相关校准及补偿

  • 内部集成自检电流,高低电平信号即可触发

  • 定制化磁芯设计,支持模块和磁环盲配,便于生产

  • EMC加强设计,可通过相关车规EMC测试要求


同时巨磁智能拥有行业全套漏电流保护的相关测试设备和专业的技术支持服务团队,可为客户免费提供认证前的整桩漏电摸底测试及相关调试协助服务。